近日獲悉，據(jù)知情人士透露，韓進(jìn)海運(yùn)可能出售部分最昂貴的貨船，因債權(quán)人急于在這家韓國(guó)最大集裝箱航運(yùn)商面臨破產(chǎn)清算之際套現(xiàn)剩余資產(chǎn)。

上述知情人士稱，韓國(guó)同業(yè)現(xiàn)代商船將最先評(píng)估韓進(jìn)的37艘集裝箱貨船，尤其是這家處于困境的航運(yùn)商所擁有的四五艘能裝載1.3萬(wàn)個(gè)集裝箱的運(yùn)力最大的貨船。

目前尚不確定現(xiàn)代商船能否籌集足夠資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)這些船只，因每艘貨船售價(jià)可能為9,000萬(wàn)美元左右。

一名知情人士稱，現(xiàn)代商船希望獲得大型貨船，但這主要取決于其是否能獲得韓國(guó)政府和韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的財(cái)務(wù)支持。

韓進(jìn)海運(yùn)于8月份申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)?，F(xiàn)代商船正面臨自身的財(cái)務(wù)問(wèn)題，在虧損數(shù)年和實(shí)施大規(guī)模重組計(jì)劃后負(fù)債5.2萬(wàn)億韓元（合45.4億美元）。

一名現(xiàn)代商船發(fā)言人23日表示，目前發(fā)表評(píng)論或采取任何行動(dòng)都為時(shí)尚早，因韓進(jìn)海運(yùn)向韓國(guó)法院提交振興計(jì)劃的期限在12月，屆時(shí)才能決定這家公司是否能繼續(xù)運(yùn)營(yíng)或被破產(chǎn)清算。

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